據(jù)經(jīng)濟(jì)之聲《天下公司》報(bào)道，剛剛停止補(bǔ)貼不到一周，滴滴打車就遭遇訂單量下滑的窘境。據(jù)媒體報(bào)道，滴滴打車CEO程維表示，停補(bǔ)后滴滴訂單量確實(shí)有所下降，日均訂單從峰值530萬(wàn)單，回落到現(xiàn)在300萬(wàn)單。

滴滴打車公關(guān)負(fù)責(zé)人周莉表示，這樣的下滑是可以接受的。

周莉：現(xiàn)在來(lái)看，整體的數(shù)據(jù)都在我們預(yù)估的范圍內(nèi)，但是因?yàn)樘鞖獾纫蛩氐挠绊?，我們需要半個(gè)月甚至更長(zhǎng)的時(shí)間來(lái)確定大概的走勢(shì)，所以現(xiàn)在還不敢確定。

同時(shí)令滴滴感到不舒服的是在今年第一季度，數(shù)據(jù)顯示，作為競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的快的打車在一季度的日均訂單量和覆蓋城市已經(jīng)超越滴滴打車。補(bǔ)貼結(jié)束之后，快的打車公關(guān)總監(jiān)葉耘認(rèn)為，目前訂單量沒有明顯的下滑。

葉耘：從我們之前看，無(wú)論是從13塊到10塊，還是10塊到5塊，都沒有明顯的訂單量下降的現(xiàn)象，所以我們并不太擔(dān)心沒有補(bǔ)貼了以后會(huì)對(duì)用戶的數(shù)量有太大的影響，包括我們以后還會(huì)有其他的活動(dòng)，所以這塊的話，我們其實(shí)還不太擔(dān)心，大家也不用把一個(gè)活動(dòng)的影響考慮那么大。我們最在意的還是有打車需求的這些群體，很多人用打車軟件并不是因?yàn)槟芙o他省錢，而是說(shuō)，在很多場(chǎng)景下，它真的能給他帶來(lái)方便，這實(shí)際上是我們?cè)谂囵B(yǎng)一種新的出行方式，真的要省錢的就不打車了。

春江水暖鴨先知，很多出租車司機(jī)表示，停止補(bǔ)貼之后的這幾天，訂單明顯少了。

司機(jī)：我覺得好像是稍微少了一點(diǎn)。

司機(jī)：反正有時(shí)候開著滴滴軟件，半天一個(gè)叫車的都沒有。乘客也許覺著，滴滴打車還要走的流量，還要打電話，還不如路邊招手來(lái)的方便。

司機(jī)：肯定少了，明顯的少了，網(wǎng)上支付的也少了。

訂單量的下滑只是滴滴打車成長(zhǎng)中的煩惱之一。

滴滴打車最近還卷入了一場(chǎng)商標(biāo)侵權(quán)糾紛。北京小桔科技有限公司昨天宣布正式更名為“滴滴打車”。把原來(lái)的口子邊，改成了三點(diǎn)水。

最近，浙江寧波市妙影科技起訴“嘀嘀”商標(biāo)侵權(quán)，索賠8000萬(wàn)元，杭州市中級(jí)人民法院已經(jīng)受理此案。

不過(guò)滴滴打車公關(guān)總監(jiān)周莉表示，此次品牌更名，是公司長(zhǎng)遠(yuǎn)戰(zhàn)略發(fā)展的需要。

周莉：其實(shí)這個(gè)完全不是一回事兒，“滴滴”這個(gè)名字在去年我們就已經(jīng)向商標(biāo)局提出了申請(qǐng)，今年的4月27號(hào)進(jìn)入了公告階段。申請(qǐng)后我們就開始籌備更名的事兒，我們發(fā)現(xiàn)很多受眾，包括30%的記者和60%的普通用戶都會(huì)把“嘀”寫成“滴”，所以我們更名一方面是順應(yīng)民意，另一方面我們覺得，滴滴之水混成江河，這個(gè)名字賦予了品牌新的意義。

滴滴打車改名的背后，除了受侵權(quán)官司的影響之后，轉(zhuǎn)型也是一個(gè)不得不面對(duì)的話題?？梢灶A(yù)想未來(lái)滴滴打車的用戶不會(huì)再出現(xiàn)爆發(fā)式的增長(zhǎng)，而如何拓展更多的用戶成了難題。

滴滴打車CEO程維透露，將會(huì)開拓網(wǎng)上拼車市場(chǎng)。對(duì)此互聯(lián)網(wǎng)專家李易認(rèn)為，拼車業(yè)務(wù)是大的方向，但是與國(guó)外案例相比，這一內(nèi)容在國(guó)內(nèi)實(shí)施起來(lái)可能有些困難。

李易：在中國(guó)交管部門的相關(guān)管制中，因?yàn)楦鞯貙?duì)拼車的法律法規(guī)不一樣，很多車被定義為黑車，所以打車軟件沒有很好的被引入中國(guó)。美國(guó)原裝的打車軟件的精髓已經(jīng)被閹割了。我非常愿意見到有打車軟件公司愿意挑頭來(lái)做這件事兒，這是一件好事兒，大的方向是好的，但具體的，能夠迅速給你帶來(lái)營(yíng)收和用戶的我覺得需要很長(zhǎng)時(shí)間，并不是馬上就能立竿見影。